新型フォレスターの北米仕様に搭載されるエンジンは、
北米向けに開発されたアセントが搭載する2.4リッターは使われない（アセントは2.4Lのターボになる）。
新型が2.5リッターを選んだ理由は、車両重量などを含めた総合的なバランスが優れているからだ。
レガシィや生産を終えたエクシーガ・クロスオーバー7も、過給器を備えない2.5リッターを搭載する。ターボは用意されず、噂のあったプラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）もない。カタログ燃費も不明だが、時期的に新しいWLTCモードで表示されるだろう。・・・・・・・・・続きはこちら
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
