打倒ポルシェを目標に開発された超希少ミドシップ　BMW M1【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：輸入車編】

2020/3/6 ニュース

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80～90年代輸入車のグッドデザインを振り返る本シリーズ。第24回は、レースに勝つことを目的に、わずか477台が生産されたMモデルの原点に太鼓判です（※今回は70年代発表車）。 ■コンセプトカーを発展させたミドシップスタイルコンセプトカー「BMWターボ」をモチーフとしたスタイルはフロントにも強く反映された 1972年にBMWから分離独立、子会社化したモータースポーツ社は、当時ポルシェの独壇場だったシルエットフォーミュラでの勝利を目的に、BMW初のミドシップ車を計画。1978年にパリ・サロンで発表されたのがM1です。 1972年発表のコンセプトカー、「BMWターボ」をモチーフとしたボディは典型的なクサビ型。ミドシップとしてリアにボリュームを持たせたシルエットは、しかし全体の均整を保った絶妙のプロポーションです。後端を絞ったサイドウインドウの形状は若干前のめりの勢いを感じますが、リアセクションのエアアウトレットが強いアクセントになることで、こちらもまた巧妙なバランス感を生み出します。リアにボリューム感を持たせつつも均整を保った絶妙のシルエットフロントからリアまで一直線に伸びるキャラ…
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