レンジ一族の末弟、グランドツーリングに挑む。ランドローバー・レンジローバー・イヴォークSE D180 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】

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こんにちは、花嶋言成です。今回はランドローバーのコンパクト・ラグジュアリーSUV、イヴォークのディーゼルモデルがテーマです。 ジャガー・ランドローバー・ジャパンは3リッターV6（258ps／600Nm）および2リッター直4（180ps／430Nm）からなるディーゼルエンジン搭載車のラインナップを積極的に進めており、ジャガーで3車種、ランドローバーで全6車種を導入しています。最高出力では同等排気量のガソリンモデルに若干劣るものの、最大トルクで大きく上回るほか、燃費は2リッターの場合WLTCモードでおよそ3割良好とあって、これまで両ブランドで共通の欠点だった航続距離、燃料コストやCO2排出量を大きく改善しています。 かつてのディーゼルエンジンは、振動や滑らかさ、サウンドや高回転時の伸びといった点でガソリンエンジンに大きく劣ることから、高級車には不向きとされていました。しかし1990年代以降、ヨーロッパのメーカー・サプライヤーを中心に低燃費で人気の高いディーゼルエンジンを磨き上げようという機運が高まり、さまざまな改良を加えてきた結果、高級車だからこそディーゼルを選ぶ、という意識に変わってきて…
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