これはびっくりの高性能。新型ハスラーは自然吸気でも十分に走る【スズキ・ハスラーハイブリッドX 2WD試乗】

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 ■動力性能的には十分。安全装備の省略が少々残念 東京モーターショーに展示され多くの来場者に注目されたハスラーコンセプト。その市販車であるハスラーハイブリッドに試乗しました。ターボモデルではエンジンに注目した試乗でしたが、ここでは自然吸気モデルをサンプルに実用性を含めた全体像を追っていきたいと思います。 ホワイトルーフも用意される 自然吸気モデルは49馬力の3気筒660ccエンジンに2.6馬力のISG（モーター機能付き発電機）が組み合わされています。エンジン出力がターボに比べて低めの設定なのは当たり前ですが、ISGもターボよりは数値が低くなっています。とはいえ、実用上のトルク感では問題を感じません。 普段使いならば、自然吸気ユニットのトルクフィールでも十分なものです。高速道路の試乗も行いましたが、うなりを上げて走るわけでもなければ、流入時の加速不足を感じることもありませんでした。 自然吸気エンジンも十分な実力 ただ、ターボモデルにはACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）が装備されますが、自然吸気モデルには装備されません。同様にターボには車線逸脱抑制（レーンキープ）機能が装備され…
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