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0-1000mにおけるホンダ新旧CBR250RR対決、ヤマハFZR250R&YZF-R3対決、そしてストリートにおける比較や計測データ解析などを行なってきた4気筒250cc特集、第5回はメカニズムとディテールを紹介しよう。過去と現在では求められるスペックが異なり、そこからはハイパフォーマンス vs 高効率の構図が透けて見える。 ●まとめ:伊丹孝裕 ●写真:真弓悟史 googletag.cmd.push(function() { var slot = googletag.defineSlot(“/62532913/p_youngmachine_300x250_kijinaka_25083”, [[300, 250], [336, 280]], “div-gpt-ad-1561714194564-0”) .setCollapseEmptyDiv(true, true).addService(googletag.pubads()); googletag.enableServices(); flucttag.showDfpAd(slot); }); googletag.cmd.push(fun…
続きを読む>>250cc 4気筒 vs 2気筒『手の内にある超絶』を もう一度[#05 メカニズム&ディテール]