【真説「スズキ初代カタナ」第4回】カタナの原型は、MVアグスタのコンセプトモデルにあった！

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■ターゲットデザインが手がけた「ROSSO RAPTOR」にスズキが目をつけた GSX750S/GSX1100Sカタナに18年間乗り続け、オーナーズクラブの副会長も努めた人物が、自らの経験と多くの人へのインタビューから「カタナ」というバイクについて考察する。 スズキのヨーロッパ進出を画策していた谷 雅雄さん（以下、谷さん）は、インパクトのある製品が必要だと考えていた。 そんなときドイツのバイク雑誌『ダスモトラッド』が、特集の企画でデザインコンペを行うという話が届いた。1979年のことである。 これは、メーカーイメージを高めるまたとないチャンスだ。 スズキは、過去にもロータリーエンジンを搭載したRE-5や軽自動車のフロンテクーペなどのデザインを依頼したことがある、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインにGS850Gを託した。彼らはGS850Gを大型フルカウルやガングリップを装備した先進的なツアラーに仕上げて出品。ホンダはスイスのルイジ・コラーニ、ヤマハはポルシェデザインなど、他のメーカーもそれぞれマシンを持ち込んだ。 ◆スズキRE-5（1973年）◆ （量産車としては世界にも類…
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