【ボルボXC90 D5試乗】ディーゼルのトルクだけじゃない、発進時からのスッキリした加速感の理由とは？

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● 超ユニーク！「空気で回すターボ」で発進時の過給を可能に ボルボのフラッグシップモデルとなるXC90に、ディーゼルエンジンのD５が追加設定されました。XC90は2002年に初代がデビュー、現行となる2代目は2016年に日本に導入されました。 2代目XC90はピュアエンジンとハイブリッドの設定でした。そこにディーゼルエンジンを追加したという流れです。しかし、ボルボはディーゼルエンジンの開発をストップしたとアナウンスしているので、これが最後のディーゼルと考えることができます。 XC90 D5のエンジンは2リットルターボディーゼルで235馬力・480Nmのスペック。乗り込んでエンジンを始動しても、とくにディーゼルらしい振動やノイズを感じることはありません。運転席のウインドウを開けてみると、ちょっとディーゼルらしい音が聞こえてきますが、さほど気になるレベルではありません。 発進時からスッキリと加速が始まる気持ちのいいエンジンです。じつはこの発進時からのスッキリした加速感にはちょっとしたワザがあるのです。 この２リットルディーゼルはターボ付きです。ターボは排気を利用して、空気をシリンダーに押し…
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