【トヨタ・スープラ 4気筒モデル試乗】スープラを手中に収めているような気分になれる「SZ」

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●最もキモチイイ「SZ」。リッター約100馬力は決して非力ではない 2019年の国産車最大の話題といってもいいのが、トヨタ・スープラの復活でしょう。スープラのアイデンティティは6気筒エンジンなのですが、今回の試乗では、新型は6気筒よりも4気筒のほうが好印象でした。 そもそもスープラはセリカの6気筒版として誕生しています。初代は1978年のデビュー。ちょうど私が高校生になったときです。セリカのリフトバックに乗っていた先輩が実家のラーメン店を継ぐことを条件に、セリカXXを新車で買ってもらいました。当時はものすごい高級車でした。 セリカリフトバックが4気筒だったのに対してXXは6気筒で、存在そのものが大きなものでした。 その後、セリカXXは輸出名であるスープラを名乗るようになりますが、つねに6気筒エンジン、それも直列6気筒エンジンを積んできたモデルです。しかし今回のスープラは従来の方程式には当てはめず、4気筒エンジンも用意しました。 そのエンジンを提供しているのはBMWです。しかし、トヨタはスープラを復活させるためにBMWと手を組んだわけではありません。BMWとの提携はその前から決まっていて…
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