ホンダ 小型セダン「 アメイズ 」の次期モデルを2月に公開か?
割合は、現在のモデルの車の制限が小さいことを念頭に置いて維持することとほぼ同様のままです。内部では、Hondaは材料の品質とより魅力的なキャビンの全体的なデザインを改善することが期待されています。ホンダの7インチのDigipadタッチスクリーンインフォテイメントシステムは、キャビン内の場所を見つける可能性が高いです。最近発売されたAmaze Pride Editionは、インフォテインメントシステムを搭載しています。報告書によると、ホンダは新しいアマゼの高級感を狙っている。新しい車はより広く成長し、その結果、客室のスペースが増えます。
現在のモデルのプラットフォームの改訂版は、2018年のホンダの驚異を支える可能性が高い。 88ps / 109 Nmバージョンと5速マニュアルトランスミッション、90PS / 110Nmの連続可変トランスミッションを搭載した1.2リットルのi-VTECガソリンエンジンは、ライフサイクルの変革を支え続けなければなりません。 1.5リットルのi-DTECディーゼルも変わらずに持ち越される予定です。
https://indianautosblog.com/
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第2世代のホンダは、自動車博覧会で発表されることを驚かせる
割合は、現在のモデルの車の制限が小さいことを念頭に置いて維持することとほぼ同様のままです。内部では、Hondaは材料の品質とより魅力的なキャビンの全体的なデザインを改善することが期待されています。ホンダの7インチのDigipadタッチスクリーンインフォテイメントシステムは、キャビン内の場所を見つける可能性が高いです。最近発売されたAmaze Pride Editionは、インフォテインメントシステムを搭載しています。報告書によると、ホンダは新しいアマゼの高級感を狙っている。新しい車はより広く成長し、その結果、客室のスペースが増えます。
現在のモデルのプラットフォームの改訂版は、2018年のホンダの驚異を支える可能性が高い。 88ps / 109 Nmバージョンと5速マニュアルトランスミッション、90PS / 110Nmの連続可変トランスミッションを搭載した1.2リットルのi-VTECガソリンエンジンは、ライフサイクルの変革を支え続けなければなりません。 1.5リットルのi-DTECディーゼルも変わらずに持ち越される予定です。
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Source: 新車速報 Car Drive