スポンサーリンク

ノーマルアンダーカバーを除去して空気の流れを構造改革! 実効エアロが自慢のフリード・モデューロX

スポンサーリンク

フリード モデューロXは新車の生産工場で足回りパーツや内外装、エアロパーツを組み込んだコンプリートカーです。全国のホンダカーズで購入可能となっています。



このシリーズはこれまでにもステップワゴンやn-boxなどで発売されており、フリードバージョンは満を持しての登場となります。

モデューロXシリーズでまず注目なのはホンダの量産車・足回り開発を担当したスタッフを筆頭にした精鋭チームが仕上げるサスペンション回りです。

この足回りは乗用モデルをベースにそこまでやるか!? と、びっくりしてしまうほど走り込んで作られているのが特徴。

今回のフリードでも様々なテストコースで開発試乗を重ねていますが、特筆すべきなのはホンダが北海道に持つ鷹栖プルービンググラウンドでゴリッゴリに走って開発した点です。

鷹栖プルービンググラウンドというのはニュルブルクリンクを模した非常にバンピーで荒れた、そして大きな凹凸を持つハイスピードコースです。

中途半端なスポーツカーでは簡単に音をあげてしまうこのコースでフリードを開発したというのですから、何と言うか……モデューロ開発陣営はキテます(いい意味で)。

今回、鷹栖プルービンググラウンドでの開発中の映像も見ることができましたが、おそらく150km/hほどのスピードで四輪を大きくボトミングしながらコーナーをかけていくその様(さま)は空恐ろしいものがありました。

では街乗りは向かない鬼サーキット仕様なのか?と言われればまったくそれは違うのです。乗ってみるとむしろ標準モデルのフリードよりも乗り心地はいいです。

走り始めてすぐ、時速5km/hの段階で既に違いがわかるほど足がしなやかに動いています。また、峠道の60km/hほどの速度域はもちろん、高速道路でも乗り心地のしなやかさをキープしたまま、しかし車体は収支安定した挙動を見せるのでした。

そして今回のフリード モデューロXの注目ポイントはもう一つ。それは徹底して実効に基づいて設計されたエアロパーツ類です。

例えばフロントグリルとバンパーは専用品に変わっていますが、これは形状が変わってるだけではありません。

ノーマルのフリードではグリルから入ったエアがエンジンルームに直接向かって行きます。またボディの下面にはなるべく空気を流さないようにバンパーが設計されています。

しかしモデューロの開発陣営はボディ下面により多くのエアを流すことによってダウンフォースを得たいと考えました。

そこでフロント部分のエアマネージメントをノーマルとは変更します。

まずグリル形状他を工夫してフロントから入ったエアがボディーの下方向へと駆け抜けていくようにしました。

さらにバンパー下部に備わっている大きな面積のアンダーパネルを取り外し、専用の小ぶりのものに変更しました。

こうすることによってフロントグリルから入ったエアがバンパー下部に流れ落ち、そのままボディ後方へと流れていく通路を作ったのです。

またフロントバンパー前端下部の形状も工夫してより多くの空気が下面に入り込むような形状となっています。さらに、中央部分には整流効果の高いフィンを一本追加しました。

リアセクションでもこの実効空力の考え方は反映されています。

フロントから効率よく流れ込んできた空気を、そのままボディ直後に排出してしまうと乱流が起きてしまいます。

このためリアバンパー下部はフラットな面をノーマルよりも後方に長く持つことにより、フロントから流れてきたエアをボディの遥か後方で収束させる作りとしました。

これらの成果によりフリードは時速100km/h未満の速度域でも十分に体感できるほど、スタビリティが高まっているのです。

モデューロXはエンジン出力などに手が加えられていないのでソフトな印象を持つ方もいるかもしれませんが、かなりマニアックな開発陣が気合いを入れて作ったモデルなので、乗ってみると標準モデルとは違った独自の世界観が貫かれていることに誰しもが気づくと思います。

●HYBRIDModuloX
HondaSENSING 6人乗り

全長×全幅×全高(mm):4265×1695×1710
パワーユニット:
1496cc直4+モーター
エンジン
最高出力:110ps/6000rpm
最大トルク:13.7kgm/5000rpm
モーター
最高出力:29.5/1313-2000rpm
最大トルク:16.3/0-1313rpm
価格:313万920円

主要装備
<エクステリア>
専用フロントグリル・エアロバンパー/専用サスペンション/専用15インチアルミホイール/専用LEDフォグライト/専用フロントビームライト/専用ドアミラー(プレミアムスパークルブラック・パール)/専用リアロアスカート/専用サイドロアスカート/テールゲートスポイラーほか
<インテリア>
ピアノブラック調パネル/専用本革巻ステアリングホイール(ディンプルレザー&スムースレザー/ピアノブラック調)/専用ブラック&モカコンビシート(プライムスムース×ファブリック)ほか
価格:313万920円

(写真・動画・文/ウナ丼)



















スポンサーリンク

Source: clicccar.comクリッカー

スポンサーリンク
スポンサーリンク