新型のキャブオーバータイプはかなりいい乗り心地!? 日野のダカールラリーマシンに同乗試乗

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●AT&キャブオーバータイプはドライバーの披露軽減に効果絶大!? 世界一過酷なラリーレイドとして知られるダカールラリーに1991年から参戦している日野自動車。圧倒的迫力を持つトラックのラリーマシンに同乗することができました。 日野のトラックへの同乗試乗はモータースポーツジャパンなどでも行われていますが、今回の同乗試乗は茨城県にある同社のテストコースを使ってのラフロード試乗となりました。 まず最初に乗ったのはボンネットタイプのキャブ（運転席）を採用した新型の2号車。ドライバーは塙郁夫選手です。今期のマシンは3名乗車となっています。2号車はセンターシートが後方にオフセットされています。私が乗ったのは、もっとも右のシート（マシンは左ハンドル）です。 エンジンを始動すると空調吹き出し口から冷えた空気が吹き出します。昔は競技車両にエアコンなどは考えられませんでしたが、今はドライバーの状態を良くすることが大切にされるので、エアコンを使う競技も増えています。 じつは塙選手、このマシンに乗るのは当日の朝が初めて。スイッチ類の配置についてもまだ確実に把握していない状況でしたが、そこはプロ。走り…
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