【自動車用語辞典：駆動方式「デファレンシャルギア」】左右輪の回転差を吸収してスムーズな旋回を実現するメカニズム

2019/5/30 ニュース

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■高性能車には作動を制限するLSDという仕組みも ●スポーツ走行やドリフトではチューニングの重要項目クルマがコーナーを曲がるときには、左右のタイヤの進む距離は違います。デファレンシャルは、左右駆動輪の中間に位置し、左右輪の回転差を吸収してスムーズに旋回させる機構です。デフの構造や作動原理について、解説していきます。 ●なぜデファレンシャルは必要かクルマがコーナーを曲がるときには、左右(内側と外側)のタイヤの進む距離は異なります。もし両方のタイヤの回転数が同じだとすると、内側のタイヤは路面をスリップしながら回転することになり、タイヤは摩耗しドライブシャフトへも大きな負荷がかかります。これを解決するのが、状況に合わせて左右輪の回転差を吸収してスムーズに旋回させるデファレンシャル(以下略してデフ)機構です。 ●デフの構造デフは、ファイナルギアの内部に４個の円錐形のベベルギアを組み合わせて構成されています。タイヤを駆動させるドライブシャフトは、デフのリングギアに直接繋がっているわけではありません。リングギアの回転は、デフケース、ピニオンシャフト、ピニオンギア、サイドギアを介してド…
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