【自動車用語辞典：過給システム「ターボチャージャー」】排気ガスの力で吸気を圧縮して出力を高める仕組み

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■ダウンサイジング化により再び脚光を浴びることに ●近年は可変ターボなど進化型も登場 欧州では、燃費向上のためにダウンサイジングターボ・コンセプトが普及し始め、再びターボチャージャーが見直され、日本でも採用が進んでいます。 ダウンサイジングターボの効果を含めて、ターボの基本特性について解説していきます。 ●ターボの仕組み ターボは、タービンとコンプレッサーの一対の羽根車で構成されています。 排出ガス流路中に配置したタービンを、排出ガスの運動エネルギーで高速回転させます。タービンと一対で同軸上にあるコンプレッサーが高速回転することによって、吸気を圧縮(過給)します。 ターボは、大気に廃棄している排出ガスの運動エネルギーの一部を回収して、コンプレッサーを作動させるシステムです。 ●ターボの基本性能 過給圧を上げれば、吸入空気量が増えて出力は増大します。ガソリンエンジンの場合、シリンダー内の圧縮温度が上昇するため、ノッキングが発生しやすくなり、無過給エンジンよりも圧縮比を下げる必要があります。 圧縮比を下げると、熱効率が下がるため燃費は悪化します。したがって、最近のターボ付エンジンには、ノッ…
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