変速中はもちろん、減速中も一瞬たりともエンジン回転が落ちない。魔法のような競技用CVT車に試乗

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●CVTのスポーツドライブに革命！ 駆動系はノーマルのままで走りが一変！ 従来、CVTというのは燃費には貢献するけれどモータースポーツには向いていないんじゃないかというイメージが（少なくとも記者個人には）ありました。 だがしかし！　今回試乗した、全日本ラリー参戦中のヴィッツCVT仕様でその考えは思いっきり覆りつつバク転決めるくらい転換されました。 結論から言うとCVTでのスポーツ「も」ありかもねーといったレベルではなく、CVT「だからこそ」到達できる独自の世界があることが判明。 だって「変速中はもちろん、減速中も一瞬たりともエンジン回転が落ちない」んですよ！　グレート。 順を追ってご説明します。 今回紹介する競技仕様のCVT車は、ウェルパインモータースポーツが全日本ラリーのJN6クラスで走らせている『ヴィッツ DL WPMS Vitz CVT』です。 ちなみにJN6クラスとは、ハイブリッド車やEVなどに、1500cc以下のAT車両を加えたクラスのこと。 メカニズムをチェックしましょう。まずエンジン本体は完全にノーマルです。これに組み合わされるCVTについても、実はハードウェアはノーマル…
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