【自動車用語辞典：トランスミッション「変速比と減速比」】目標性能を実現するために組み合わされる歯車の比率

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■加速性能や燃費を決める大切な数値 ●近年は総減速比を下げて燃費を伸ばす傾向 トランスミッションの変速比やクルマの減速比、総減速比は、クルマが目標とする動力性能や燃費性能を実現するように設定されています。変速比と減速比、総減速比の設定の考え方について、解説していきます。 ●なぜ変速は必要なのか EVは、モーターのトルクバンドが広いため、基本的にはトランスミッションがなくても、実用上問題ありません。一方エンジン車は、トルクバンドが狭いためトランスミッションが必要です。 発進や登坂のような大きなトルクが必要な場合は、ローギヤを使います。トランスミッションによって減速されても、入力されるエンジン出力 (トルク×回転数)は変わらないので、減速されるとその分トルクが増大します。一方、高速ではハイギヤを使います。変速によって相対的にエンジン回転数を低下させて燃費を向上させます。 また、高速走行中に追い越し加速するときはMT車ではシフトダウン、AT車ではキックダウンして変速段を下げて加速力を強化して対応します。 ●変速比と減速比、総減速比とは 変速比(ミッションギア比)とは、各ギア段のエンジン回転数…
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