【新型eKワゴン試乗】静かなNAエンジンで加速も良好。ステアリング調整機構など、根本から真面目に取り組んでます

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●「素」が真面目に作られたeKワゴン 新型eKワゴンのFFモデルに公道で試乗しました。グレード展開はベーシックなMグレードと、試乗したGグレード（137万7000円）の2つとなります。 Gの全長は3395mm、全幅は1475mm、全高は1640mmとなります。車両重量は830kg。 外観では優しい印象のフロントマスクが特徴。フロントウィンドウに赤外線と紫外線を99%をカットするガラスを採用しています。Gではフロントサイドウインドウにも、この高機能ガラスが採用されました。 また、全モデルで後部ウインドウにUVカット機能付きのプライバシーガラスが組み込まれています。 フロントシートはフレームから新設計です。背もたれ部分をストレートではなく、体にフィットさせるような中折れ形状としていることが特徴。長時間のドライブでも疲労が少なくなるような設定になっています。 また今回、アクセルペダルの踏み込み角度を最適化。靴のサイズが小さい人でもかかとをフロアにしっかりつけた状態で、奥まで踏み込めるようにしています。ちなみに、かかとを支点にしての踏み込み角度は約41度（三菱社内測定値）。 ステアリングのチル…
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