【新型プジョー508試乗】プジョー史上最高傑作の走りを堪能できる秀逸なパワートレーン

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新型プジョー508が日本に上陸しました。運転席に乗り込むと、マッサージ機能付のフロントシートにはランバーサポート備わり、シートハイトはもちろん、座面の前後長調整機能などにより最適な運転姿勢が取れます。 一方で「Peugeot i-Cockpit」の特徴である小径ステアリング上側からのぞくメーターにより、ステアリングのチルト機構は、あまり上まで上がらないようになっていて、シートハイトで座面を上げていくと、相対的にステアリングが低く感じます。 小径ステアリングの採用により実際のクルマの動きよりも機敏に動くように感じるのが、「i-Cockpit」を採用している最近のプジョー車の特徴。新型508も例に漏れず、少しの舵角でも鼻先を変えるような、軽快なフットワークを演出しています。それでもワインディングや高速走行時のレーンチェンジ時などでは、意外と安定志向で、直進安定性の高さも光ります。 ボディの剛性感も高く、24mに及ぶというウェルドボンド（構造用接着剤）の採用、同程度の装備で先代よりも70kgも軽量化を果たしたことで、高速走行時の旋回性は、軽快でスタビリティの高さも披露してくれます。 プジョー…
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