単なる移動の道具ではない、モーターサイクルは『おもちゃ』である。だからいつもポジティブに【自動車技術会モータースポーツ技術と文化シンポジウム6】

clicccar.comクリッカー

●スーパーバイク世界選手権4連覇の軌跡 【川崎重工業　松田義基氏】 スーパーバイク世界選手権（SBK）は、1000cc級の市販「スーパースポーツ」カテゴリーのモーターサイクルによるサーキットレースの頂点に立つシリーズ。「1000cc級」と書いたのは「4気筒は排気量750〜1000cc、2気筒は850〜1200ccまで」と定められているからだ。30年前、アメリカAMA発祥のこのカテゴリーが世界選手権としてスタートした時には、4気筒・750cc、2気筒・1000ccが上限だった。言うまでもなく日本のメーカーが送り出すモーターサイクルはそのAMA時代から様々な形で参戦を続けてきている。 カワサキは、2008年のリーマン・ショックを受けて2002年から続けていたMotoGPへの参戦を休止。その開発を行っていた「モトGP部」は2009年4月1日付で解散となり、レース部門は規模を縮小、主戦場を市販車ベースのスーパーバイクに移して再出発することになった。 松田氏は当時からずっと開発と実戦に携わってきたエンジニアである。その講演は、「マシンのパフォーマンスを高めて勝つと、欧州勢主体の競技主催者（今はM…
続きを読む>>単なる移動の道具ではない、モーターサイクルは『おもちゃ』である。だからいつもポジティブに【自動車技術会モータースポーツ技術と文化シンポジウム6】