「ポスト2020燃費基準」は「Well to Wheel（ウェル・トゥ・ホイール）」ベースになる!?

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●「ポスト2020燃費基準」に対するマツダの燃費戦略とは？ 2019年4月24日付けの日本経済新聞朝刊で、「車燃費3割改善義務」「30年度目標 EV普及2〜3割」「走行電力も抑制」といった見出しが掲載され、2030年度までの燃費規制を課し、20年度目標から約3割の改善を義務付ける方針、と報道しています。 筆者は2019年3月5日、6日にマツダ主催の「技術コミュニケーションミーティング」に参加し、「ライフサイクルアセスメント（LCA）」に関する学会発表を聴いたり、同社のLCAのプレゼンテーションを受けたりする機会がありました。 プレゼン最大の注目点は、燃費を算出する際の考え方を、従来の「Tank to Wheel（タンクから車輪まで）」から「Well to Wheel（油田から車輪まで）」に転換するだけでなく、車両製造から車両製造までカバーする「LCA（Life Cycle Assessment）」に取り組むという点。さらに、それでは終わらず、事業活動とサプライチェーンまでをカバーする「SBT（Science Based Target）」という取り組みをしていく、というのが要点です。 マ…
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