【ジャガー・I-PACE試乗】EV専用プラットフォームならではのディメンション、居住性や積載性は？

2019/4/15 ニュース

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ジャガー初のフルバッテリーEV（ピュアEV）であるI-PACEが日本に上陸しました。これまでのバッテリーEVは、テスラなどのEV専業メーカーが専用プラットフォームを使いEVに仕立ててきました。ほかにも、BMW i3、i8もEV化を見据えた専用プラットフォームを使っています。一方、世界で最も売れている日産リーフや三菱i-Mievなどの日本製のEVは、ガソリンエンジン車のプラットフォームを活用してEV化してきた例が多かったという現状があります。ここにきて、フォルクスワーゲンもEV専用プラットフォーム「MEB」を外販する計画を発表するなど、いよいよ量産メーカーもコスト削減に本腰を入れた感があります。ここでは、ジャガーI-PACEのボディサイズや居住性、積載性などをチェックしていきます。I-PACEもEV専用プラットフォームを使い、全長4695×全幅1895×全高1565mm、ホイールベース2990mmというディメンションが与えられています。全長4740×全幅1935×全高1665mm、ホイールベース2875mmのF-PACEと比べると、全長はI-PACEの方が45mm短いにも関わらず、…
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