自社デザインをヘリテージせよ。ホンダの新世代デザインは初代シティから始まった！【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：番外編】

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4月5～7日、幕張メッセで開催された「AUTOMOBILE COUNCIL 2019」。展示された往年の名車から「グッドデザイン太鼓判」の番外編として、メーカー系出展車のデザインをチェック。2回目はホンダブースからです！ 「HONDA ものづくり-M・M思想～生活を豊かにする人中心のコンセプト～」をテーマにしたホンダは、初代シティと最新のN-VANを中心に、豊かな生活感を打ち出した演出。明るくにぎやかなブースとなりました。 1981年発表の初代シティ（AA型）は、わずか3380mmの全長に1470mmの全高と、当時としては異例のトールボーイスタイル。ブーステーマのM・M思想を具現化する5名乗りパッケージにより、サイドビューは意外にシンプルな2ボックスシルエットです。 しかし、簡素な丸形ランプや素材色のバンパー、サイドモールが、商用とは違った機能美のボディを生み出します。くっきりと明快なキャラクターラインは、必要以上に背の高さを感じさせない役を担っています。 一方、メーカー合同ブースに置かれたカブリオレ（FA型）は1984年の発表。オープンボディという特殊なカスタマイズに対し、ブリスター…
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