デートカーにハイソカー。80年代のトヨタ車は流行を牽引するチャレンジングデザイン！【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判：番外編】

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4月5～7日、幕張メッセで開催された「AUTOMOBILE COUNCIL 2019」。展示された往年の名車から「グッドデザイン太鼓判」の番外編として、メーカー系出展車のデザインをチェック。トップバッターはトヨタからです。 「Neo classic 80’s」と、まるで本コラムのタイトルのようなテーマを掲げたトヨタは、メインの「トヨタ博物館」ブースと国内メーカー共同企画ブースに6台の旧車を展示。ここではその中から3台をピックアップします。 1986年発表の2代目ソアラ（MZ20型）は、初代が持っていたエキゾチックな風合いは消えたものの、角を丸めて面一化を進めたボディが近未来的な先進感を表現。より薄く幅広になった前後ランプや華奢なBピラーが、スリムなボディと組み合わさって独特のスマートさを打ち出しました。 コロナの名前が外れた1984年の5代目マークⅡ（GX71型）は、真っ白なボディに繊細な格子グリル、ハードトップによるグラッシーなキャビン、トドメの「クリスタルピラー」という光りモノをセット。クラウンの下ながら、独自の「ハイソ感」を作り上げました。 1985年の初代カリーナE…
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