【自動車用語辞典：エンジン「圧縮比」】高めれば熱効率が上昇するがデメリットもあり

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■ガソリンとディーゼルでは目指す方向が逆になる ●エンジンの熱効率を決定する重要な因子 圧縮比は、エンジンの熱効率すなわち出力や燃費を決定する重要な因子です。圧縮比の定義、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの圧縮比設定の考え方の違いについて解説していきます。 ●圧縮比と膨張比 圧縮比とは「シリンダー内の空気または混合気が、ピストン上昇によってどれくらい圧縮されるのか」の割合を示す指標で、次の計算式で表されます。 圧縮比＝（燃焼室容積＋排気量）÷燃焼室容積 燃焼室容積とはピストンが上死点（往復運動するピストンが最も上昇した位置）での容積、排気量とはピストンが往復運動する間の容積で「ボア×2×3.14（円周率）×ストローク×気筒数÷4」です。 一方膨張比とは「燃焼ガスがピストン下降によってどれくらい膨張するか」の割合を示す指標で、通常は圧縮比と同じ値を示します。 熱効率は燃焼エネルギーがどれだけピストンを押し下げる機械的エネルギーに変換されるかの割合です。したがって熱効率は本来膨張比に依存しますが、一般には圧縮比=膨張比なので、両者を区別せず代表して圧縮比が使われます。 熱効率は、圧縮比…
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