80～90年代の日本車からグッドデザインを振り返るシリーズ。「クオリティコンパクト」をテーマに、独自の高い質感と、必要最大限のスペースを必要最小限のサイズで実現したセダン／クーペに太鼓判です。
高級でなくても自分のセンスに合う。小さくても十分な空間を持つ。いすゞ初のFFコンパクトとして、従来と異なるまったく新しい価値観を創出し、1985年に登場したのが初代のFFジェミニです。
スラントノーズ、ショートハイデッキのウエッジシェイプボディと、大きくルーミーなキャビンは絶妙のバランスで融合され、一体感のある「カプセルシェイプ」を構築。
豊かで張りのあるボディ面はクリーン＆シンプルで、ピンストライプを用いた彫りの深いキャラクターラインによって面質はさらに向上。量感のあるプレスドアの採用が、空力特性のよいフラッシュサーフェスボディを作ります。
コンパクトなボディは光モノを避け、フロントグリル、リアガーニッシュ、幅広モールのブラックとボディ色との対比がエレガントさを演出。3ドアでは素材色バンパー、ガードパネルとの2トーンがカジュアルな軽快感を生み出します。
インテリアは、ヨーロッパの家具をイメージしたニューテックシートが、高級車とは異なる独自の質感を創出。使い勝手に優れるクラスタースイッチやソフトパッドを用いたインパネ、3パターンのカラーはセンスの良い空間を作ります。
基本デザインは、ピアッツァに続きジョルジョット・ジウジアーロの作。いすゞ社内の手直しなどを理由に当初は公表していませんでしたが、後にイタルデザインが正式に発表。3ドアは、なるほどミニ・ピアッツァを思わせるまとまりです。
優れたプロポーションと高い面質だけで、圧倒的なクオリティと独自の世界観を生み出す。簡単に思えてもっとも難しい作業ですが、これこそが、いま求められる自動車デザインの本質なのではないでしょうか。
●主要諸元 いすゞ FFジェミニ 4ドアセダン C/C（5MT）
形式 E-JT150
全長4035mm×全幅1615mm×全高1370mm
車両重量 870kg
ホイールベース 2400mm
エンジン 1471cc 直列4気筒OHC
出力 86ps/5800rpm 12.5kg-m/3600rpm
（すぎもと たかよし）
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Source: clicccar.comクリッカー
