【自動車用語辞典：エンジン「基本構成」】エンジンの排気量やシリンダー数、シリンダー配列はどうやって決める？

clicccar.comクリッカー

■求められる性能やコスト、搭載性から総合的に決定される ●排気量や気筒数、気筒配列を決める要素とは？ クルマのコンセプトやサイズ、それに見合ったエンジンの目標性能が設定されれば、最適な排気量や気筒数、気筒配列が決まってきます。排気量や気筒数、気筒配列はどのようにして決められるのか、解説していきます。 ●1気筒あたりの適正な排気量は？ クルマのコンセプトやサイズ、目標性能などによって、エンジンの排気量が決まります。排気量が決まれば、次はエンジンの気筒数や1気筒あたりの排気量（ボア×ストローク）などの基本構成が決まります。 ガソリンエンジンの場合、高い熱効率を得るために1気筒あたりの排気量を400〜600ccに設定することが重要です。1気筒あたりの排気量が大き過ぎるとノッキングしやすく、燃焼期間が長期化します。また、排気量が小さ過ぎると熱損失が大きくなり、いずれの場合も熱効率が下がります。 軽自動車のように総排気量（660cc）が小さい特殊なエンジンでは、振動の問題から単気筒や2気筒にできないので3〜4気筒とし、1気筒あたりの排気量はやむを得ず適正な排気量より小さくしています。 ※豆知識……
続きを読む>>【自動車用語辞典：エンジン「基本構成」】エンジンの排気量やシリンダー数、シリンダー配列はどうやって決める？