【復刻記事／バイクで社会科見学】バイクと船舶エンジンを比べる【後編】

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バイク vs 船舶のエンジンスペック比べをしてみると、ほぼ同じような仕組みの内燃機関でありながら、求められる性能がまったく違っていることが分かってくる。 ※ヤングマシン2013年11月号に掲載した記事を再構成したものです 文：高橋 剛　Go Takahashi　写真：長谷川 徹　Toru Hasegawa　取材協力：ディーゼルユナイテッド (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); バイクは高回転高出力主義、船はトルク型 船のエンジンは完全にトルク型。トルクのスペックは公表されていないが、超ロングストロークによって超極低回転から巨大船を時速40～50km/hもの速さでぐいぐいと進ませる。今回紹介する12気筒エンジンは、さすが9万馬力!　と凄まじいパワーのように思えるが、排気量も2万L以上と凄まじい。だから、リッターあたりの馬力を算出すると、実はわずか4.2ps/Lなのだ。ZX-14Rの138.7ps/Lや1199パニガーレの112.5ps/Lどころか、モンキー（50）の69.3ps/Lにも遠く及ばない。どちらが高性能かという問題…
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