【復刻記事／バイクで社会科見学】バイクと船舶エンジンを比べる【前編】

2019/1/16 バイク

WEBヤングマシン

エンジンを懐に抱えて走るのがバイクの魅力。じゃあ、他の業界のエンジンはどうなってるの？　ということで船舶エンジンの会社にお邪魔してみた。感動を飛び越え、思わず笑ってしまうほどのスケール感。しかしその内部は、驚くほど精密にして精巧に作り込まれている。ただデカいだけじゃない、船のエンジンの真実をえぐる!! ※ヤングマシン2013年11月号に掲載した記事を再構成したものです文：高橋剛　Go Takahashi　写真：長谷川徹　Toru Hasegawa　取材協力：ディーゼルユナイテッド (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); さすがのNinja ZX-14Rも小さく見える！同社の工場に初めて潜入することに成功したパイクは、カワサキのニンジャZX-14R。全長2170mmは船舶エンジンのストロークにも及ばず、さすがのフラッグシップモデルもかわいく見える。【DU-WARTSILA　6RT-flex58T-D】バイク流に言うなら、2ストローク直列6気筒エンジン。しかしながらスケールはまるで異なる。ボア580mm×ストローク24…
続きを読む>>【復刻記事／バイクで社会科見学】バイクと船舶エンジンを比べる【前編】