開発期間の影響はあったにせよ、新型車をベースにしないのはプロモーションとしてはマイナス、つまり宣伝用の自動運転ではない……
アメリカに本拠を置くAI研究カンパニーToyota Research Institute, Inc.の手による自動運転実験車「Platform 3.0」をラスベガスで開催されるCESに出展するとトヨタが発表しております。
2017年9月に公表した以前のバージョンに比べると、かなりスマートにセンサー類がまとめられているのが印象的ではありますが、単に外観を整えただけではなく、今回のバージョンアップにより全周囲（360度）で200mのセンシングが可能ということ。トヨタいわく、これは現時点でのトップレベルにあるとのことで、トヨタがガーディアン（高度安全運転支援）とショーファー（全自動運転）と区別する2種類の自動運転技術において有効な実験車となっている模様。
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
米Toyota Research Institute, Inc.（TRI）、次世代の自動運転実験車をCESで公開 | CORPORATE | トヨタグローバルニュースルーム https://t.co/oZZdjY5xp4
それにしても、CESで発表する実験車であれば現行モデルで仕上げて、市販車への関連性を含めてアピールするのが有効に思えますが、あえて旧型レクサスLSをベースとしているのは、自動運転の開発スケジュールを優先しているのか、それとも市販技術ではないことを明確にするためなのか。
いずれにしても、旧型モデルがベースとなっているということから、プロモーションとして作ったハリボテの実験車ではなく、本当に開発が進んでいることを示していると感じるわけですが、さて？
精進します。
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Source: クルマのミライ
