マイナーチェンジで高い空力ボディとなったシボレー・カマロに特別仕様車「ローンチエディション」を設定

2018年11月22日。ゼネラルモータース・ジャパン株式会社は、アメリカ車の代表車種であるスポーツクーペ、シボレーカマロのマイナーチェンジを行いました。

第6世代となるシボレーカマロは2016年12月に日本で公開され、2017年11月から販売されたばかりのモデル。日本で販売開始からわずか1年という短いスパンでマイナーチェンジを行ったということになります。

今回のマイナーチェンジのポイントは外装の変更とトップグレードである「カマロSS」のパワートレインを変更したことです。

まずは外観ですがフロントとリアを刷新し、エアロダイナミクスを細部まで追求したデザインを採用しました。

カマロのフロントフェイスは力強く精悍なフロントグリルに一新。フロント中央にあるトレードマークのボウタイは。ブラックグリルバンパーと一体化し、中空式の新デザインを採用したオープンボウタイとなっています。オープン構造により空気の流入が増加し、長時間のサーキット走行では冷却水やエンジンオイルの温度が1.2°C下がると言われています。

また、エアカーテンがホイール周りの空気を流して抵抗を低減。さらにトップグレードの「カマロSS」では、ボンネットフード中央部エア排出用の大型エクストラクタースタイルフードを装備。エンジンルームの冷却と空力性能を向上させています。

カマロに新しく採用されたLEDヘッドランプとLEDシグネチャーランプは夜間の視認性と存在感を高めるだけでなく、スポーティな印象を与えます。

リアフェイシア＆LEDテールランプはカマロ伝統のデュアルエレメントデザインを採用。従来モデル以上により立体的な造形美を実現。周囲を黒くしたレンズによりクールなリアスタイルを演出しています。

トップグレードの6.2LV8エンジンを搭載したカマロSSは新たにパドルシフト付きの10速ATを搭載。クロスレシオ化で最適なエンジン回転を維持し、あらゆる速度域でパワーの最大化を実現しています。

さらに、カマロのパフォーマンスを最大件に発揮させる機能として、発進時のエンジン回転数やリアタイヤのスリップ率を選択できるカスタムローンチコントロールや駆動輪のグリップを最大化するバーンアウトに必要なラインロック機能を標準装備しています。

装備面では、ズーム/角度調整/明るさ調整の機能がボタン操作で可能な高機能型のリアカメラミラーを採用。デザインもフレームレスタイプへと変更されています。

インフォテイメントシステムも解像度を高めた次世代へと進化。クリーンでモダンなスクリーンレイアウトとスマホのような直感的な操作が可能となりました。

グレード構成は2L直４ターボを搭載したクーペのLT RSとコンバーチブル。そしてパワフルな6.2LV8エンジンを搭載したクーペのSSの3種類。加えて、専用ボディカラー、ブラックペンテッドアルミホイールなど専用パーツを装着した特別仕様車「シボレーカマロ　ローンチエディション」をクーペのみ50台を設定。内訳はLT RS20台、SS30台となります。