「 海外自動車試乗レポート編集部 」 さんのツィートで、
三菱自ランサー、ミラージュ、RVR、アウトランダーPHEVについての情報がありました。
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なかには三菱COOのトレバー・マン氏から聞いた情報もあります。
海外自動車試乗レポート 編集部@autorepo_editor
トレバー・マンCOOによると、三菱自動車は今後のルノー・日産・三菱アライアンスにおいて、フレーム構造のSUV、プラグインハイブリッド、4WDシステムの開発において主導的立場を取っていくとのこと。
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次期型ランサーについてトレバー・マンCOOは、現在のSUV人気によりセダン人気は確実に衰退する一方、中国などアジア市場にはセダンの需要も確実に存在するため、今後の製品計画として検討はしていると語った。
三菱自動車COOのトレバー・マン氏は、次期型ミラージュはルノー日産のCMF Bプラットフォームを採用する可能性が高いが、マイクラやルーテシアとは違う「三菱らしさ」は堅持したいと語った。
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三菱自動車 製品戦略担当VPのヴィンセント・コビー氏は、次期型RVRについて、今後数年以内に登場することを示唆し、ルノー日産のプラットフォームを使用する可能性は高いが、単なるバッジエンジニアリング車ではなく、三菱独自のモデルになる… https://t.co/5MtvXMPyYz
三菱は2020年頃登場の次期アウトランダーPHEVにCMF-Cプラットフォームを採用し、EV航続距離を現在の約50kmから80～100km程度まで向上すると報じられた。
また、今後三菱は中大型車でPHEVの設定を拡大していく一方、… https://t.co/IolFoQu2Cy
イギリスでは多くのPHVが補助金目的で購入され、ほとんど充電されずに使用されていることが報じられた。
PHVを充電せず使用すると、重いバッテリーを運搬するため効率が悪化し、製造時の環境負荷も考慮すると、通常のガソリン車より環境に悪… https://t.co/ihP7KLFnMW
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Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
