スズキ 新型クロスビー試乗レポ

価格.comで、
新型クロスビーを試乗された方のレポートがありました。

XBEE 2WD を　20分程度試乗（一人乗り）してきましたので　その感想です。
今まで乗って来た車が　ハスラー4WDターボ　+モンローサムライショックアブソープ換装車　です。

1.静か
止まっている時にはわずかなウィーンという音がしていますので、無音ではありませんが、エンジンがかかっているのかどうかわからないレベルです。
私はオーディオ趣味的な所もあり　音に関しては少々うるさい方ですが、
走り出しても　全く静かで　エンジン音を感じません。
営業に聞いた所、恐らく遮音等が行き届いてるのでわ　というコメントでした。
一般道のロードノイズをほとんど感じません。
ハスラーはロードノイズをよく拾い、その分走っている感じが強いのですが、
XBEEは、ちょっとした段差でも、段差そのものを感じないくらいのレベルです。

2.ふらつき
ハスラー比較、左右のふらつきも半分以上軽減されていると思います。
人のいない道で少し車体をS字に振りましたが、制限速度レベルだと、全く安定しています。

3.ハンドル
交差点レベルだと、ハンドルが軽いし、ハンドルを切った分だけリニアに反応する感じす。
50km/hレベルの直進では、当然ですが、ハンドルから手を離しても、安定して直進を維持します。
とても運転し易いです。

4.アクセル
ちょっとした踏み込みでもリニアに反応します。
ハスラーだと　うぉ～んと言う感じで速度が出ますが、クロスビーだとクッと反応します。
50km/h位だと、全く速度感がありません、むしろ遅い感じさえします。
ブレーキは効きが強いです。
停まる時も、ハスラーだとかなりペダル操作に慣れても最後のカックン感が少々残りますが、
そういう事は感じません　普通にスッと停まります。
クリープ走行の強さは弱めではないでしょうか。
アクセル・ブレーキ共に、パワーがあるので和やかなアクセルワークになると思います。

6.その他
車としては、ハスラーしかほとんど知りませんが、走って直ぐに車両感覚がわかりました。
乗りやすいです。
規定位置ではハンドル位置が高めに感じましたので、私には調整する必要がありと思いました。
これなら高速走行も期待通り　疲れを軽減できるのではないかと思いました。
2017/12/25 11:35 ICC4 さん

私も試乗してきました。
アイドリング状態はとても静かですが回転を上げるとさすがにうるさく感じられました。
加速はそれほど良いとは思いませんが力強さがあり、高速道路本線への合流も不安のない感じです。感覚的にはソリオの1.2 ハイブリッド MZ 程度です。
CVTとは異なる６ATのダイレクト感は特に気に入りました。
室内は以前試乗したCH-Rやアクアクロスオーバーより広く感じられました。
少し気になる点は燃料タンクの容量です。ターボの４WDは燃費が悪く、乗り方にもよりますが４人乗車で10ｋm/L少々ではないかと思います。300km程度で毎回ガソリンを入れるのは結構面倒です。

本日、私も仕事終わりに試乗してきました！！
私の選択したグレードがなかったので、MX・2WDの感想です。
街乗り主体の方は、本当に使いやすい車だと思います。
ターボエンジン、発進時のモーターアシストによって、ストレスのない発進、加速をします。1?のエンジンですが、非力とは思いませんでした。また、先日運転席に座った感想と同様に、非常に運転しやすかったです。
乗り心地は、このクラス相応な感じでしたが、タイヤを変えたらこれはかなり改善すると思います。
それと、遮音性は高いと思いました。
アクセルを踏み込めばそれなりに音はしますが、それは3気筒エンジンだからでしょう。
また、自分のドライビングポジション（178㎝中肉）にシートを合わしても、後席（シートは1番広くした状態）にはかなり余裕がありました。やっと実車を見てきた方が言っていることが分かりました。
希望的観測ですが、この車は売れると思います。
試乗解禁日ということで、結構な人がクロスビー目当てで来店されていました。
中でも、女性が多かったのが印象的です。

Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ