「MT車を楽しむ」クラッチとアクセルの連携＆ダブルクラッチを考える【新・超高速ドラテク講座／第12回】

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本連載も12回目で一応の最終回となる。やっぱり最後はMT車のドライビングで締めたい。ATが主流となり、レーシングカーでさえパドルシフトの時代となっても、クラッチとアクセルの連携とヒール＆トウが楽しいことに変わりはない。さらに今回はダブルクラッチを掘り下げてみる。
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