【スクープ】カワサキの2019年新型モデルは何が出てくる?!

10月上旬にインターモトショーが終わったばかりだが、10月11日（現地）にはアメリカ、ラスベガスでAIMEXPO（AMERICAN INTERNATIONAL MOTORCYCLE EXPO）が開幕。そして11月6日にはEICMA（ミラノショー）が控えている。このタイミングでカワサキが打ち出したティザー広告には、9台ものニューモデル登場が予告されているが、一体どんなモデルが発表されるのだろうか。　※記事は、ヤングマシン11月号（9月22日発売）より抜粋

アメリカに5車種、ミラノショーに4車種？

ティザー広告の画像にはカバーがかけられたニューモデルが全部で9台写し出されているが、左端の表示から前列の5台がAIMEXPO（アメリカ）で発表されるモデル、後列の4台がEICMA（ミラショー）で発表されるモデルと考えるのが自然だ。そのシルエットから大きい、小さい程度は分かるが中身までは推測するのは難しい。また、すでに発表されたNinja ZX-10Rシリーズや新型Ninja H2シリーズも含まれている可能性もあるだろう。なので、ここではこの画像にはとらわれず、ヤングマシン11月号（9月22日発売）でスクープしたモデルを掲載していきたい。当たりが含まれているかも?!

こちらは、カワサキがアメリカで公開しているティザー映像で4台の2眼モデルがこちらに向かってくる。5台ではなく4台？　全て2眼？　不明である。

【スクープ1】新型Ninja ZX-6R（ニンジャZX-6R）

チョイ足しの636㏄で公道からサーキットまで余裕のスーパースポーツが6R。排ガス規制に対応せず、欧州では’17年型でラインナップ落ちしたが、規制対応して復活するようだ。ライバルが姿を消す中、’17年、一足先にリフトアップ＆電脳の進化で登場したYZF-R6とともにミドルSSクラスを盛り上げるだろう。R6と同様、これが最後のモデルチェンジとの噂もある。また、国内仕様が設定される可能性があるらしい。

【KAWASAKI　Ninja ZX-6R　’19年型予想CG　予想登場時期：’18年秋　デビュー可能性：70％】

【スクープ2】新型Versys1000（ヴェルシス1000）

’12でデビューし、’15でビッグチェンジした直4クロスオーバー。次期型は、’16で刷新された現行ニンジャ1000譲りのエンジンと電脳デバイスを獲得する模様だ。同時に、最新のニンジャ顔を獲得。よりカッコよく、ボッシュ製6軸IMU（慣性センサー）やコーナリングABSなどのサポートで走りの魅力がアップするとの情報だ。

【KAWASAKI　VERSYS1000　’19年型予想CG　予想登場時期：’18年秋　デビュー可能性：70％】

【スクープ3】新型W800

’16年型で惜しまれつつも生産終了したW800が、根強い要望に応え、復活する模様だ。773㏄空冷バーチカルツインは、ヤマハのSRやセローと同様、規制対応のみとなるらしい。トライアンフのボンネビルが空冷→水冷化したのに倣い、水冷化や1000㏄化の噂もあったが、従来型を引き継ぐようだ。なお、情報筋によると「シンボルであるベベルギアは高コスト。将来的に水冷の新規エンジンに発展していく可能性もある」という。空冷は次で最後？

【KAWASAKI　W800　’19年型予想CG　予想登場時期：’18年秋　デビュー可能性：70％】

【スクープ4】新型KLX125

カワサキが欧州でニンジャ125とZ125のスタイル写真と概要を発表した。これをベースに、マルチパーパスモデルに仕上げた「KLX125」が隠しダマとして用意されている、との情報をキャッチ。現行KLX125は既に生産終了しているが、その後継機となり、大径ホイールやロングストロークのサスなど専用装備が施されるだろう。なお、新型ニンジャ＆Z125は日本国内での発売が濃厚。KLX125も同様となりそうだ。

【KAWASAKI　KLX125　’19年型予想CG　予想登場時期：’18年秋　デビュー可能性：50％】

【スクープ5】新型Z400

発売以来、400クラス王者のCB400SF/SBを超えるほどの販売台数を記録しているニンジャ400。これをベースに、ネイキッドの派生モデル「Z400 」が出る可能性は高い。名称は「Z400」で、シリーズ共通の「凄み」デザインを施したファイター系と予想される。より軽快な走りが楽しめそうだ。そして、Zが出るなら期待したいのが「Z400RS」。ファイター系のZ900をベースにネオクラのZ900RSが開発されたが、ヨンヒャクでも同じ展開をお願いしたい。ゼファーの空冷直4とは異なるが、現代版ゼファーの雰囲気は十分。