【試乗インプレッション】ディーゼルのエンジン音や振動を抑制！ メルセデスの最新SUV『GLC 220d』は、ベンツらしいドライブフィール

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新たなエントリーモデルとした登場した【GLC 220 d】 「CクラスのSUV」を謳い2016年2月に上陸した初代GLCは、前任のGLKが左ハンドルのみだったのに対し、右ハンドル化。外観も本格SUVらしくタフになり、内装もモダンになったことで一気に人気モデルになっている。 2代目の現行型は、23年3月に日本に導入され、24年は輸入車の年間登録台数でMINIに次ぐ2位にランクイン。多彩なボディタイプを揃えるMINIには及ばなかったが、SUVのGLCとクロスオーバーのGLCクーペの2タイプのみで売れまくったことになる。今回試乗したのは、25年3月に加わったエントリー仕様の「GLC 220 d 4 MATIC Core」で、2.0Lディーゼルターボにオルタネーターとスターターの役割も担う「ISG」によるマイルドハイブリッドが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。145kW（197PS）/440Nmというエンジンスペックに、17 kW（23 PS）、205Nmのモーターアシストが加わることでスムーズな発進加速が得られる。車両重量が1.9ｔを超えるため驚くほどパワフルではないが、必要十分以上。ま…
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