タフな走りを支える！「トヨタ・ランドクルーザー250」の“ラダーフレーム”って一体なに？

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〝伝統骨格〟ラダーフレームを継承！ 250は歴代車に受け継がれる「伝統」と、最新の「技術力」が共存するランクルだ。その代表格が、クルマの性格の礎となる「プラットフォーム」。剛性、強度、軽さをハイバランスで達成したラダーフレームは、最強のトヨタ車である兄貴分の300と共通であるなど、荒れ地をものともしないタフな走りが見所だ。 250では、荒れ地でタイヤが浮きずらくなるよう配慮しつつ、前後サスを新たに開発したほか、操縦安定性や乗り心地を確保するための最新デバイスも複数搭載している。伝統のホイールベース、取り回しの良さに直結する路面とボディの障害角を従来同等以上に維持と、四駆慣れしたユーザーも納得の機能・装備が備わる。それはシーンに応じたモードセレクトや、周囲の状況をリアルに把握できるモニター機能などにもいえることと、伝統と最新テクノロジーが高次元でシンクロする。 エンジンはディーゼルとガソリン 海外仕様を含め全5種類もあるエンジンだが、日本仕様は2.8ℓディーゼルターボと2.7ℓガソリンが投入されている。前者は8AT、後者は6ECTとの組み合わせ。2tを軽く越える重量車のため、燃費は最良で…
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