伝統のラダーフレームに世界初のE-KDSSも搭載、「トヨタ・ランドクルーザー300」は過酷な状況下でも最高の走りが可能

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世界初となるEｰKDSSを装備！ SUVは現在、世界中で爆発的に増えているが、オンロードが主眼。なかにはオフロード走行を想定していないモデルすらある。当然、ランドクルーザーはそれらと明確に一線を画す。 まずランドクルーザーはラダーフレーム構造を伝統的に採用する。軽量化の点で不利にはなるが、ボディが損傷してもフレームがしっかりしていれば走行が可能。極めて過酷な使用が前提なのだ。 最新モデルとなる300ではセンターデフをもつ本格派の4WDシステムに加え、マルチテレインセレクト、クロールコントロール、トルセンLSDなど走破性をさらに高める最新の機能をふんだんに追加している。 さらにGR SPORTには世界初となる、電子制御でスタビライザー効果を変化させるEｰKDSSも装備。ランドクルーザー300は、高級SUVの要素も持ち合わせながら、世界屈指のハイレベルなクロカンでもある。それは世界の悪路で証明されている。 伝統のラダーフレームは従来モデルより剛性を20％向上させながら軽量化。エンジン搭載位置を後方に70mm、下方に28mm移動させて低重心化にも成功している。重量配分が改善され操安性が向上し…
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