「ガソリン満タンで航続距離1000km！」スバル初のストロングハイブリッドは歴代最長の航続距離！

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SUBARUで初のストロングハイブリッド採用 SUBARUの走りへの評価は高く、高い悪路走破性や機動力に寄与するシンメトリカルAWD、低振動という利点を持つ水平対向エンジンがもたらすスムーズさなどにより確固たる地位を築いてきた。一方で、電動化はトヨタとの協業でEVのソルテラを投入するもEVが低調な日本では街中であまり見かけることはない。2013年に初のハイブリッドであるXV HYBRIDを発売した当時の富士重工業はその後、バッテリーや出力特性を変えた現在の「e-BOXER」まで歩んできた。e-BOXERも1モーターのマイルドハイブリッド（MHEV）であり、ストロングハイブリッド（SHEV）は、18年に北米市場にPHEVのクロストレック・ハイブリッドを投入済みであることを考えると、日本では待望の設定だ。 クロストレックの「S:HEV」は、発電用、駆動用の２モーターを備える「THSⅡ」がベースで、プリウスなどに積むトヨタの最新式ではないが、MHEVの2.0Lに対し、ミラーサイクル化した2.5L水平対向、シンメトリカルAWDなど同社らしい技術を多く投入。プロペラシャフトを備える機械式AWDに…
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