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トヨタカローラツーリングスポーツがパリデビュー前に明らかに
トヨタは、パリモーターショーのパブリックデビューに先駆けてフォードフォーカスライバルの不動産版をカバーしている
トヨタは、カローラの名前の再導入を明らかにした後、パリモーターショーに先駆けてカローラツーリングスポーツの最初のイメージと詳細を発表した。
シートレオンSTのライバルは、今年後半には、通常のハッチバック、フォードフォーカスのライバルの後に、販売する予定です。トヨタのヨーロピアンデザインセンターの様式で、カローラツーリングスポーツはCピラーからのハッチバックと多くを分かち合います。
さらに後方には、上昇する肩のラインとフレアホイールのアーチが側面から見えるが、斜めのルーフラインと急斜面のリアウィンドウは、シューティングブレーキに近い外観を与えるためのものである。完全なLEDの後部ライトがrestyleを完了します。打ち上げ時には標準的な色調と並んで4つの2トーンカラーが提供されます。
外観のように、ツーリング・スポーツには車内のハッチバック以外にほとんど何も表示されません。しかし、トヨタはホイールベースをハッチバック上に60mm伸ばして2700mmとし、クラス最高のリア・レッグルームを主張している。
トヨタは、パリモーターショーのパブリックデビューに先駆けてフォードフォーカスライバルの不動産版をカバーしている
トヨタは、カローラの名前の再導入を明らかにした後、パリモーターショーに先駆けてカローラツーリングスポーツの最初のイメージと詳細を発表した。
シートレオンSTのライバルは、今年後半には、通常のハッチバック、フォードフォーカスのライバルの後に、販売する予定です。トヨタのヨーロピアンデザインセンターの様式で、カローラツーリングスポーツはCピラーからのハッチバックと多くを分かち合います。
さらに後方には、上昇する肩のラインとフレアホイールのアーチが側面から見えるが、斜めのルーフラインと急斜面のリアウィンドウは、シューティングブレーキに近い外観を与えるためのものである。完全なLEDの後部ライトがrestyleを完了します。打ち上げ時には標準的な色調と並んで4つの2トーンカラーが提供されます。
外観のように、ツーリング・スポーツには車内のハッチバック以外にほとんど何も表示されません。しかし、トヨタはホイールベースをハッチバック上に60mm伸ばして2700mmとし、クラス最高のリア・レッグルームを主張している。
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
