乗り心地に影響するバンプラバー、ローダウンならカットするべき？ プロがすすめる対処法は？

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Q26.ローダウンリーフは乗り味がガチガチって本当？ A. まずダウンリーフの仕組みについて説明します。純正のリーフスプリングは通常3枚重なっていますが、上の2枚だけが密着して束ねられた構造になっています。普段はこの上2枚で車重を支えているんですね。一番下のリーフは中央部分で重なってはいますが、両端は上2枚から離れているので、空荷時はほとんどバネとして働きません。車体が大きく沈み、上2枚が一定以上たわんだ時のみ働くようになっています。なぜこんな仕組みになっているかというと、普段からリーフを3枚束ねてしまうと、空荷時の乗り心地が硬くなりすぎてしまうからです。で、ようやく本題。社外ダウンリーフの場合、そんな常に3枚密着タイプもあるのです。なので装着すると乗り心地は確かに硬くなります。空荷で走ることが多いなら、純正と同じ2枚+1枚のタイプの方がいいでしょう。 GTCPのダウンリーフは純正と同じ2枚+1枚タイプを採用。上2枚のバネレートは3.6キロと純正よりはやや硬めながら（純正は約3.0キロ）、ガチガチというほどではない。 Q27.リーフスプリングを組み替えても車高は落とせる？ A…
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