【新車速報】新型ホンダ・CR-Vは質の高い走行性能と安全性能でライバル車を一歩リード

トヨタ・ハリアーや日産・エクストレイル。そしてマツダ・CX-5という強力なライバル車がいる国産ミドルサイズSUVに再び参入するホンダ・CR-V。ここまでは走行性能や安全装備を紹介しましょう。

現行型CR-Vはサスペンションにフロントがマクファーソンストラット式。リアにマルチリンク式を採用。ショックアブソーバーにはシーンに応じて、最適な減衰特性を発揮する振幅感応型ダンパーを搭載しています。

このダンパーはフラットな路面などでの小さな入力に対しては1つのピストンバルブが作用し、低い減衰力で乗り心地を確保、タイトなコーナーなどの大きな入力に対しては、2つのピストンバルブが作用し、高い減衰力によって車両姿勢を安定させます。

またフロント、リアともに上質な乗り心地を実現するために液封コンプライアンスブッシュを採用。低動バネ化と高い減衰特性を両立することにより、段差を乗り越えた時などのような大きな入力があった場合でもショックを軽減。さらに振動の収まりを向上させることで、「ごつごつ」といった不快な周波数の振動を軽減させています。

また、大径の18インチタイヤを装着することで、路面との接地面積が大きくなり、優れたグリップ感でコーナリングの安定性とともにハンドリングの応答性を高めています。このように専用チューニングされたサスペンションやタイヤによってCR-Vはフラットな上質な乗り心地を実現しています。

上質な乗り味として、現行型CR-Vは静粛性の高さも魅力。CR-Vとして初めてリアサブフレームをフローティング構造としただけでなく、吸・遮音材を最適に配置することで、ロードノイズを低減しています。さらに、フラットブレードワイパーや遮音機能付フロントウインドウの採用などによって風切り音も低減しています。

ハイブリッド車にはエンジンのこもり音低減と加速サウンドを最適化するアクティブサウンドコントロール。またガソリン車にはこもり音低減を行うアクティブノイズコントロールを採用し、ドライバーの感性にマッチしたエンジンサウンドを再現しています。

安全装備ではホンダの安全運転システム、ホンダセンシングを全グレードに標準装備しています。ホンダセンシングはミリ波レーダーと単眼カメラという2つの異なるセンサーを使用し、安心・快適な運転をサポートしてくれる先進の安全装備です。

ホンダセンシングは車両や歩行者を検知して、衝突の危険性がある場合にブレーキをかけて衝突を回避する衝突軽減ブレーキ（CMBS）をはじめ、渋滞追従機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール。誤発進抑制機能、車線維持支援システムなど9つの機能がセットになっています。

さらにCR-Vはリアバンパー内側に設置したレーダーにより、後速報に接近するとドラミラー上のインジケーターが点灯し、車両の存在をしらせるブラインドスポットインフォメーション。またドライバーのステアリング操作に応じて、居眠り運転や不注意運転を検知。メーター内の運転注意レベルの表示や警告音とステアリングの振動などによって休息を促すドライバー注意力モニターをホンダ車として国内初採用しています。