エネルギーの無駄遣いと批判されるかもしれませんが、「乗る前エアコン」はプラグイン車のメリットと実感
先日、出先で停めたコインパーキングに並ぶ普通充電器。無料サービスではなく、会員になる必要があると説明書きにありますが、日産ZESP2（ゼロエミッションサポートプログラム2）などチャージスルゾウ・ロゴの入っている充電サービスの会員であれば利用可能。当然、リーフ・オーナーとしてZESP2の会員になっておりますので、この充電器は1.5円／分で利用できるはずですからさっそくプラグイン。
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いえ、実際問題として充電量が足りていないわけではなかったのですが、なぜ有料の充電サービスを利用したのかといえば、別の目的があったから。スマートフォンの専用アプリでコントロールできる「乗る前エアコン」を利用して、買い物の終了タイミングを見計らってエアコンを効かせておけば、快適に帰路を走れると考えたのでした。
エアコンを作動させても排ガスを出さない（アイドリングストップ条例に抵触しない）のはEVのメリットでありますので。もっとも、利用料金は変わらないとはいえ、電気の使用量自体は増えてしまいますので、社会全体を考えると電気の無駄遣いと批判されてしまうかもしれませんが、こうした機能というのがEVなどプラグイン車の普及につながるかもしれない、と思ってみたり。見ての通り、炎天下の駐車でしたが15分程度の「乗る前エアコン」のおかげで出発時の車内はさわやか空間でありましたので。充電中でなくともバッテリーの電力をつかって冷暖房をかけることができるのですが、やはり純粋なEVではプラグインによる電力で空調を作動させるというのが現実的だと思う次第であります、ハイ。
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
日産リーフ「乗る前エアコン」についてのオーナーさんのツイートまとめ – Togetter https://t.co/NOsCDHZ7Zc @togetter_jpさんから
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精進します。
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Source: クルマのミライ
