あなたが好きだったのは？ 涙目、低床、廃止から復活へ！ オデッセイ激動の歴史をたどってみた

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3代目で低床プラットフォームへ大変更！ 初代オデッセイは売れに売れ、1999年までに国内のみで43万台以上販売された。当時「3ナンバー車販売台数1位」の座に君臨していたトヨタのクラウンを抜き、ナンバー1となることも珍しくなかった。 これほどの大ヒット車の後継モデルとなれば、そのコンセプトを変えるのは愚の骨頂だ。1999年に登場した2代目オデッセイは、まさに初代の正常進化版と言える内容だった。 インパネシフトを採用したり、スペアタイヤをフロア下収納に変更したり、ミニバンとしての使い勝手は大きく向上してはいたが、最大の進化点は走行性能だった。まさにセダンなどに引けを取らないドライバビリティ。2001年にはチューニング仕様ともいうべきアブソルートを新設定した。アブソルートは並のセダンを凌ぐ、スポーツカーといえるほど、異色のミニバンに仕上がっていた。 2代目オデッセイは初代には及ばないものの、国内的には十分なセールスを記録していた。だがホンダはさらに勝負に出る。 ミニバンとはある程度の高さを確保し、それによって室内スペースを獲得し、3列シートを備えるというのが常識。2003年登場の3代目オデッ…
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