走る環境に適した減衰=乗り心地に自動調整！ 300系ランクルで『ダンパーZZ-R』を選ぶなら、ぜひDSCプラスを！

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快適な乗り心地をキープしながら４×４の魅力高まる“UP”スタイル 現在“アップスタイル”を狙うに際し、様々な手法が選べる状態にある。選ぶときに注意したいのは「なににコダワルか？」。コストなのか悪路走破性なのか。ともあれ、どの手法を選ぶにしても、共通するのは車高を上げれば重心が上がる、という法則。つまり“走り”を考えれば、リフトアップ＝バネレート＆減衰力は“ソレに適した”モノが必要になるというコト！ スポーツ系に強いブリッツは、この“走り”に関わる部分にもこだわっている！　同社の『ダンパーZZ-R』の“アップ仕様”キットは、リフトアップに対応したスプリング＆ダンパーを採用していて、走行時の安定感は抜群。腰のある乗り味なのに、揺すられ感はない、という絶妙の乗り心地だったのだ。しかも、車内からの減衰力調整が可能な『DSCプラス』も設定予定。フルオートモードを選べば、難しい減衰調整も、走る環境に適した減衰に自動で調整。使い勝手も抜群だ。 全長調整式、減衰力32段調整式で、さらに軽さを追求しアルミパーツを積極採用する等々、基本部分もこだわりまくっている。それなのに手ごろな価格（ランクルのアップ仕…
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