ついに国産ミニバンの最高峰へ！ 2代目アルファード誕生を機に、贅沢装備が一気に加速

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アルファードにくわえ、ちょっとヤンチャなヴェルファイアも登場 ▷スタワゴ的名車ヒストリー TOYOTA・アルファード＆ヴェルファイア編 まとめはこちら ミニバンに限らず、FF化というのは時代の趨勢であり、FRを重視するのはサルーンぐらいだ。グランビアからアルファードに進化する際にFRからFFへと変更したのも当然だろう。 トヨタにはすでにFFのミニバンがあったのも有利に働いた。初代アルファードはエスティマをベースとしている。さらにさかのぼればカムリになるが。 FF化すればフロア下センターにプロペラシャフトが不要になるので、パッケージング的にも有利になる。グランビアでの反省というわけではないだろうが、各部の作りに抜かりはなく、現在のアルファードのキャラクターが初代でできあがっていることがわかる。大型グリルを採用する存在感のあるボディに、広い室内と豪華な装備を誇った。 エンジンはクルージングを難なくこなし、ストレスのない走りを楽しめる余裕たっぷりの3ℓV6に加え、2.4ℓの4気筒も用意。少々、非力感はあったものの、結果としてはこの4気筒モデルが大正解で、比較的リーズナブルな価格で提供され、維…
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