【トヨタランドクルーザー250】300よりも70よりも、ザ・ランクルだった！

2024/5/25 コラム

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ランクルプラド後継がついにデリバリースタート！新型250シリーズのプラットフォームは、レクサスLXやランクル300と同じ「GA-F」を使い、兄弟車であるレクサスGXと同じ直線基調でありながらも、ランクルにふさわしい雰囲気を醸し出している。過去のランクルの知見を取り入れつつ、モダンで新しいランクル像が追求された。外観は、タフなオフロードを走破するため、機能性が追求されている。ボンネットの中央を低く、ヘッドライト上側を高くすることで、視認性を向上。また、ボディ四隅の角を面削ぎすることで、狭い場所での取り回しに配慮している。サイドでは、前後ドア下のベルトラインを低くすることで、ボディ側面ののぞき込みが可能になっている。これは、1984年登場のBJ70由来であり、さらに、ヘッドライトを高く中央に寄せることで、枝などの破損から防ぐ手法も過去モデルから受け継いだ。伝統のラダーフレームを使いつつ、高剛性化と軽量化も図られている。必要な箇所に必要な素材、板厚を適用する非線形テーラードウェルドブランクや超ハイテンションスチール、溶接の増し打ちなどの採用により、先代プラドよりも150％高剛性化を実現…
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