三菱「ランエボVIII MR」デビュー。高性能を追求したMRは、ベースより約10万円高い327.5万円（RS）／339.8万円（GSR）【今日は何の日？2月13日】

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■パワーアップと軽量化でランエボVIIIをブラッシュアップ 2004年にデビューした「ランエボVIII MR」 2004（平成16）年2月13日、三菱自動車はランサーエボリューションの8代目「ランエボVIII」の高性能バージョン「ランエボVIII MR」の発売を始めました。ランエボVIIIをベースにトルクを上げ、軽量化や4WDの進化によってさらなる走りを極めたのが、ランエボVIII MRです。 ●高性能ターボと進化版スーパーAYCで走りを追求したランエボVIII 2001年に、ベースのランサーがモデルチェンジして「ランサーセディア」となったため、ランエボも第3ステージの7代目「ランエボVII」へ移行しました。この頃の三菱は、経営状況が悪化してレースに十分な資金を投入する余裕がなく、新しいホモロゲーションにうまく対応できなかったこともあり、結局ランエボのWRC参戦はランエボVII以降実現しませんでした。 2001年に登場した「ランエボVII」。ベースが「ランサーセディア」に変更 2004年に登場した「ランエボVIII」の特徴は、チューンナップによって最高出力280PS／最大トルク40kg…
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