え!? 静か？ 走りが違う！ 街乗りの快適性が飛躍的に向上した新型スペーシア｜新車レビュー

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スペーシアの乗り味を公道試乗 2013年3月発売の初代から数えて3代目となる新型スペーシアは、17年12月登場の2代目のスーツケースから大容量コンテナにデザインモチーフを変えたキープコンセプトモデル。オットマンやレッグサポート、荷物ストッパーになる一石三鳥の「マルチユースフラップ」をはじめとしたアイデア装備などの付加価値が盛り込まれている。 走りを支えるプラットフォームは先代から流用するものの、超高張力鋼板の使用範囲を拡大したり、バックドア、センターピラーなどの大開口部を環状骨格とすることで、剛性を高めている。さらに、構造用接着剤の採用やリアバンプストッパーの特性を変えることで突き上げを抑制するなど、操縦安定性や乗り心地の改善が図られている。荒れた路面でも上下動の動きは小さく、軽スーパーハイトワゴンにありがちな上屋の大きな動きが抑えられている。 パワーユニットの進化は、主に燃費の向上だ。ハスラーやワゴンRに採用される自然吸気エンジンのＲ06Ｄ型を引き継ぎつつ、先代から2.9km／Ｌもカタログ燃費を向上。ターボは定評あるＲ06Ａ型で、こちらも2.1km／Ｌ燃費を向上させている。各パワート…
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