ホンダ「1300クーペ」デビュー。こだわりのDDAC（二重空冷）を搭載した小型クーペは52.8万円／67.8万円【今日は何の日？2月9日】

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■ホンダ1300セダンに続いて1300クーペが登場 1970年にデビューした2分割フロントグリルのセミファーストバックの「1300クーペ 」。ユニークな二重空冷システムDDACを採用 1970（昭和45）年2月9日、ホンダから前年にデビューした「ホンダ1300セダン」に続いて「1300クーペ」がデビューしました。 DDAC（二重空冷）というユニークなエンジン冷却システムを採用したホンダ1300の、個性的マスクを持つクーペでしたが、システムが複雑すぎて空冷のメリットが消失し、短命に終わりました。 ●ホンダ初の4輪小型乗用車1300シリーズ 1967年にデビューした空冷4ストロークエンジン搭載の「ホンダN360」の大ヒットによって、軽自動車で確固たる地位を獲得したホンダが、次に目指したのが小型乗用車への本格的な参入でした。 1967年にデビューし、爆発的な人気を獲得した「ホンダN360」 1968年の東京モーターショーで、空冷1.3Lエンジンを搭載したホンダ1300シリーズのセダンとクーペを公表。まず、翌年1969年にセダンの標準仕様「ホンダ77」、および高性能仕様の「ホンダ99」がデビュ…
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