日本初のプロトレーシングカー「R380」を開発したプリンス自動車はどうやってポルシェ904に勝った？【歴史に残る車と技術027】

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■航空機技術のDNAを受け継いだR380が第3回日本GP制覇 1966年の第3回日本GPで優勝した「R380」(砂子義一選手) プリンス自動車は、1964年4月28日（火）～ 5月3日（日）に鈴鹿サーキットで行われた第2回日本グランプリで、スカイラインGTが一時的にリードするも、最終的にはポルシェ904に完敗したことから、打倒ポルシェのために超ハイスペックのプロトレーシングカー「R380」を開発しました。 R380は、1966年の第3回日本GPで、ポルシェを抑えて見事1-2フィニッシュを飾って、雪辱を果たしたのです。 ●立川飛行機と中島飛行機を源流とするプリンス自動車 プリンス自動車の源流を遡ると、立川飛行機と中島飛行機という2つの航空機メーカーに辿り着きます。 終戦後に軍需産業とみなされた立川飛行機と中島飛行機が解体された後、その航空機技術者の一部が自動車の生産を目指して「東京電気自動車」を設立、その後「たま自動車」を名乗り、1952年に「プリンス自動車」と改名しました。 その後、紆余曲折を経て1954年に「富士精密工業」となり、その間に「プリンス・スカイライン」と「プリンス・グロリ…
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