日産「リーフ」のリチウムイオン電池が、東日本大震災の津波に耐えたことが明らかに【今日は何の日？12月29日】

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■東日本大震災の津波でもリーフのバッテリーが無傷だったことをアピール リーフの車体構造とリチウムイオン電池システム 2011（平成23）年12月29日、前年の12月にデビューした日産自動車の「リーフ」が、2011年3月11日の東日本大震災の津波の被害に遭っても、リチウムイオン電池が無傷で発火も起きなかったことが、北米日産のコメントで明らかになりました。 ●リーフのリチウムイオン電池の高い安全性を証明 2010年12月20日にデビューした日産リーフは、本格的な量産型電気自動車として大きな注目を集めました。駆動用バッテリーは、容量24kWhのラミネート型リチウムイオン電池で、バッテリーセルを192個並列に接続して床下に搭載し、満充電時の航続距離は200km（JC08モード）でした。 2010年にデビューした電気自動車リーフ デビューの翌年2011年3月11日に、世界を震撼させた東日本大震災が発生。北米日産によると、3月11日当日は20台を超える納車前のリーフが津波の被害に遭い、車両が押し潰されるなどしたが、その全てのバッテリーが無傷で、海水に浸ったことによる発火も起きなかったとされています…
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